Kalkulator normatywności
Liczy zestaw z ładunkiem, a nie sam ładunek — dlatego pyta także o to, na czym ładunek pojedzie. To ta różnica najczęściej przesądza o tym, czy potrzebujesz zezwolenia.
Zanim zaczniesz
Nic nie zapisujemy. Obliczenia wykonują się w Twojej przeglądarce i znikają po zamknięciu karty. Nie prosimy o e-mail.
Wynik jest orientacyjny i edukacyjny. Nie zastępuje decyzji organu ani oferty przewoźnika. Ograniczenia lokalne — zwłaszcza nacisków na osie — sprawdza się dla konkretnej trasy.
Dlaczego pytamy o naczepę
Bo wysokość liczy się od nawierzchni drogi, a nie od podłogi naczepy. Ta sama maszyna na naczepie kurtynowej i na niskopodwoziowej to różnica rzędu czterdziestu centymetrów — czyli dokładnie tyle, ile dzieli zestaw normatywny od nienormatywnego. Rozkładamy to na liczby w tekście o tym, dlaczego liczy się zestaw, a nie ładunek.
Dlaczego nie liczymy nacisków na osie
Bo rozkład nacisków wynika z konkretnego zestawu: liczby osi, ich rozstawu, rodzaju zawieszenia i położenia ładunku wzdłuż naczepy. Bez tych danych każdy wynik byłby zgadywaniem podanym jako liczba. Kalkulator sygnalizuje ryzyko przy dużych masach, ale wyliczenie zostawia temu, kto zna sprzęt — tu tłumaczymy dlaczego.
Co zrobić z wynikiem
Wynik zawiera komplet danych, o które i tak zapyta każdy przewoźnik. Możesz go wydrukować albo zapisać jako PDF i dołączyć do zapytania ofertowego — albo wystawić te parametry jako zadanie transportowe i zebrać oferty od razu.